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采用新型燃烧概念的高热效率2.5L发动机
采用新型燃烧概念的高热效率2.5L发动机
作者:
坂井光人
坂田邦彦
川島孝弘
彭惠民
戸田忠司
秤谷雅史
原文服务方:
汽车与新动力
快速燃烧
汽油机
热效率
功率性能
降低摩擦损失
摘要:
目前,丰田汽车公司基于新型汽油机而设定了新的研发目标,即达到与最新混合动力专用汽油机同等水平的高热效率及世界顶尖水平的动力性能.介绍了为兼顾这两方面的需求,围绕快速燃烧这一核心技术,采用了一系列新方法.其中,最具优势的是对其燃烧特性的改善,同时采用强滚流、大流量进气道、新型燃烧室等设计,实施减少爆燃现象、降低摩擦损失、改进冷却系统等具体方法,并观察研究了其应用效果.
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丰田新款直列4缸2.5L汽油发动机
汽油机
热效率
快速燃烧
开关阀
采用低热损失燃烧概念的高效率柴油机——丰田直列4缸2.8L ESTEC1GD-FTV发动机
进气道
燃烧室
螺旋
切向
柴油机
提高各种发动机热效率的技术
往复式发动机
热效率
燃烧
车辆
船舶
热电联产
控制
通过改善燃烧和降低摩擦提高微型车发动机的热效率
点燃式发动机
性能
燃油经济性
效率
燃烧分析
内容分析
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版权信息
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相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名
采用新型燃烧概念的高热效率2.5L发动机
来源期刊
汽车与新动力
学科
关键词
快速燃烧
汽油机
热效率
功率性能
降低摩擦损失
年,卷(期)
2020,(2)
所属期刊栏目
产品介绍
研究方向
页码范围
36-40
页数
5页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.2096-4870.2020.02.006
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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版权信息
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引文网络
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参考文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
快速燃烧
汽油机
热效率
功率性能
降低摩擦损失
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
主办单位:
上汽大通汽车有限公司
出版周期:
双月刊
ISSN:
2096-4870
CN:
31-2146/TK
开本:
16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1969-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
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