基于减振器设计的高速列车地板降噪特性研究

• 作者: 王东镇 葛剑敏
• 来源期刊: 振动、测试与诊断
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 减振降噪 隔声量 减振器 优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 193-198
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+6|TH140
• 字数: 4906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2020.01.028

摘要

为解决铁路列车在轻量化、高速化的过程中带来的一系列车辆振动和噪声问题,针对已有车体结构,重点研究了地板减振器参数变化对改善车辆隔声性能的影响.首先,开展车内噪声特性及车内噪声源识别测试,探明车内噪声的显著频段、主要声源源强及分布特性;其次,对比分析地板内部安装减振器前后车辆噪声特性的变化,明确地板减振器的降噪效果;最后,运用基于声学实验室测试的方法对地板减振器各类参数开展研究和优化设计.研究表明:地板结构为车内噪声主要传声结构和声源分布区域;安装地板减振器可以有效提高地板结构的隔声量,从而达到抑制车内噪声的目的;改变地板减振器刚度、邵氏A硬度、阻尼、载重及数量均对地板结构隔声性能有一定影响.本研究可为轨道车辆减振降噪设计提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛剑敏	同济大学物理科学与工程学院	48	398	12.0	19.0
2	王东镇	同济大学物理科学与工程学院	5	0	0.0	0.0