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水泥混凝土路面板底脱空区动水压力特性研究
水泥混凝土路面板底脱空区动水压力特性研究
作者:
兰旭丽
刘海川
曾晓辉
朱华胜
李颖洁
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
道路工程
动水压力
流固耦合
板底脱空
裂纹尖端
摘要:
为研究车辆荷载作用下水泥混凝土路面板底脱空区内动水压力、水流速度的分布规律及其影响因素,推导了三维状态下脱空区中截面动水压力、水流速度解析式.应用有限元软件ANSYS和CFX建立了双向流固耦合模型,分析了车辆轴重、车速与脱空尺寸等对动水压力及水流速度的影响.结果表明:固定点的水压力及水流速度随时间成正弦函数变化,且水压力随时间的变化趋势与最大水流速度随时间变化趋势有一定的相位差.沿着脱空区出口的方向,动水压力呈减小趋势,其最大值发生在脱空区尖端;水流速度沿着脱空区出口的方向呈增大趋势,其最大值发生在板边缘;动水压力与水流速度峰值随轴重增大而增大,与轴重近似呈二次方关系;动水压力峰值随车速增大而增大,水压力随车速变化的增幅大约为每10 km/h增加1 kPa,与车速成线性关系,而水流速度峰值受车速影响较小;动水压力与水流速度峰值随脱空区开口量增大而减小,与脱空区开口量成反比关系;当脱空区开口高度扩展到一定程度时(论文模型中为>4 mm),动水压力变化幅值较小,此时脱空区继续发展可能归因于水流的冲刷作用.数值模拟结果与理论推导结果基本一致.
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判别方法
内容分析
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相关学者/机构
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期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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(/年)
文献信息
篇名
水泥混凝土路面板底脱空区动水压力特性研究
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
道路工程
动水压力
流固耦合
板底脱空
裂纹尖端
年,卷(期)
2020,(3)
所属期刊栏目
道路工程
研究方向
页码范围
1-8
页数
8页
分类号
U416.216
字数
3833字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2020.03.001
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
曾晓辉
中南大学土木工程学院
39
239
11.0
13.0
5
兰旭丽
中南大学土木工程学院
2
0
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6
刘海川
西南交通大学土木工程学院
5
1
1.0
1.0
7
朱华胜
西南交通大学土木工程学院
5
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李颖洁
中南大学土木工程学院
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引文网络
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研究主题发展历程
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道路工程
动水压力
流固耦合
板底脱空
裂纹尖端
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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