多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究

• 作者: 刘杰 王正武 邹文竹
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 协同运行 两阶段法 多车场 响应型接驳公交
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 运输·物流·工程管理
• 页码范围: 1849-1856
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190865

摘要

为提高响应型接驳公交运行效率,提出响应型接驳公交系统多车场协同运行、多车型协调调度、线路与调度协调设计的思想.引入虚拟车场将多车场设计问题转换为单一车场设计问题;建立混合需求问题的两阶段法来分阶段处理预约需求和实时需求;构建预约需求下车辆路径与调度的协调优化模型及其求解算法.计算结果表明:在给定相同的预约需求和混合需求下,与独立运行相比,协同运行的总费用分别降低了8.6％和13.0％,车辆总运行时间分别减少了5.7％和12.5％;多车场的协同运行有效地提高了运营效率.小型车比例增加50％,大型车比例同时减少50％时,系统总费用的变化率在独立运行和协同运行下分别达到11.2％和5.9％,车型比例对系统总费用具有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武	长沙理工大学交通运输工程学院	56	632	14.0	24.0
2	刘杰	长沙理工大学交通运输工程学院	26	90	5.0	8.0
3	邹文竹	长沙理工大学交通运输工程学院	2	0	0.0	0.0