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插电式混合动力车辆冷却系统模拟新方法
插电式混合动力车辆冷却系统模拟新方法
作者:
M.VARMA
P.DANAPALAN
S.KUMAR
田永海
原文服务方:
汽车与新动力
冷却系统
模拟
插电式
混合动力
节能减排
摘要:
针对2025年款车辆,美国环保署(EPA)2017—2025法规已经将公司平均燃油经济性(CAFE)的要求提高了33%.与之类似,欧盟也制订了与CO2减排有关的目标,要求2021年后面世车辆的CO2排放减少27%(相较于2015年目标).这些排放限制使大多数原始设备制造商(OEM)的注意力转向了混合动力电动车辆.很多汽车制造商已经基于现有车型开始研究插电式混合动力车辆(PHEV).相较于通过内燃机驱动的车辆,混合动力电动车辆具有更低的排放和更高的燃油经济性.除传统冷却液消耗组件外,PHEV车辆结构还包含额外的电气组件.所有这些附加组件对冷却液流量的需求在实现高效运行和冷却液流量平衡方面极具挑战性.当前研究的主要工作是在一维环境中利用FloMASTER?软件模拟PHEV冷却系统,实现车辆内所有冷却液消耗组件的流量分布可视化.利用现有车辆试验数据验证了一维冷却液网络.为模拟实际驾驶条件,还采用标准测试循环进行了瞬态模拟.试验数据与试验值关联性良好,且偏差不超过10%.
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混合动力车辆
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文献信息
篇名
插电式混合动力车辆冷却系统模拟新方法
来源期刊
汽车与新动力
学科
关键词
冷却系统
模拟
插电式
混合动力
节能减排
年,卷(期)
2020,(2)
所属期刊栏目
新能源汽车
研究方向
页码范围
19-25
页数
7页
分类号
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.2096-4870.2020.02.003
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
版权信息
全文
全文.pdf
引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
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引证文献
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参考文献(1)
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2020(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
冷却系统
模拟
插电式
混合动力
节能减排
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
主办单位:
上汽大通汽车有限公司
出版周期:
双月刊
ISSN:
2096-4870
CN:
31-2146/TK
开本:
16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1969-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
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