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摘要:
为进一步提高乘客的舒适度,在降低汽车噪声的同时考虑人耳听觉感知的主观性,利用Zwicker响度后掩蔽模型,提出基于声压后掩蔽效应的BM-FXLMS算法.以汽车发动机噪声主动控制为例,分别采用FXLMS算法和BM-FXLMS算法,利用MATLAB工具,对实测汽车发动机噪声信号进行主动噪声控制仿真试验.试验结果表明,与原算法相比,该算法的信号强度均方误差平均降低33.3%,响度降低17.45%,误差信号时频图能量变小,具有更好的降噪效果和主观听觉感受.
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文献信息
篇名 基于掩蔽效应的BM-FXLMS算法
来源期刊 桂林电子科技大学学报 学科 工学
关键词 BM-FXLMS 四级子模型 声压后掩蔽 主观感受
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 389-393
页数 5页 分类号 TN912.35
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐翠锋 41 141 5.0 11.0
2 苏海涛 10 6 2.0 2.0
3 吴研 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
BM-FXLMS
四级子模型
声压后掩蔽
主观感受
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桂林电子科技大学学报
双月刊
1673-808X
45-1351/TN
大16开
广西桂林市金鸡路1号
1981
chi
出版文献量(篇)
2598
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1
总被引数(次)
11679
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