电动汽车参与受阻风电消纳的源荷优化控制方法

• 作者: 冉忠 刘文颖 华夏 荣俊杰 药炜 郑伟
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 风电消纳 电动汽车 差分进化算法 源荷优化
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 358-365
• 页数: 8页
• 分类号: TK51
• 字数: 4764字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5292.2020.03.012

摘要

大规模的电动汽车负荷可增加电网系统的调峰能力,消纳受阻风电.文章首先根据系统负荷和风电出力特性分析其受阻原因;其次,通过对电动汽车充放电特性、可时移特性和SOC模型的分析,建立了电动汽车充放电模型,并提出相应策略;然后,以电动汽车消纳后的风电剩余受阻量最小为目标,建立电动汽车参与受阻风电消纳的源荷优化控制模型,并利用差分进化算法对模型进行求解;最后,以某地区电网实际数据进行仿真计算,验证电动汽车参与受阻风电消纳协调控制的可行性与有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘文颖	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	109	2138	26.0	42.0
2	药炜		11	9	2.0	3.0
3	华夏		3	46	2.0	3.0
4	郑伟		13	108	5.0	10.0
5	冉忠	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	荣俊杰	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	2	0	0.0	0.0