直喷汽油机颗粒捕集器(GPF)灰分参数试验研究

• 作者: 李树宇
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 直喷汽油机 颗粒捕集器 灰分 台架试验
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 36-39
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2020.03.009

摘要

为研究汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)中灰分(ash)含量对发动机性能、燃油耗、排气背压、颗粒物排放数量(particle number,PN)的影响,建立灰分累积模型,并以某款发动机作为研究对象,建立了发动机GPF耐久试验台架,验证灰分累积模型的合理性.通过试验,研究了灰分对发动机性能、燃油耗、排气背压、PN排放的影响规律,并分析了灰分随发动机有效运行时间的变化规律及其对GPF碳载量的影响.结果 表明,随着灰分的增多,发动机扭矩和功率相比GPF无灰分时都降低,最大降幅达1.2倍,油耗增多,排气背压增大,最大增幅达1.1倍,PN排放先降低后升高;GPF过滤效率直线上升,灰分为30 g时,达到最大,碳载量减少,再生速率加快.为将灰分对发动机的影响降低到最小程度,应限定该发动机的GPF最大灰分量为30 g.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李树宇		3	0	0.0	0.0