燃料电池系统氢气利用率的试验研究

• 作者: 何广利 熊亚林 翟俊香
• 来源期刊: 储能科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 氢气利用率 全工况
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 未来科学城储能技术专刊
• 页码范围: 684-687
• 页数: 4页
• 分类号: TM911.4
• 字数: 1973字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19799/j.cnki.2095-4239.2020.0043

摘要

为了提高燃料电池系统全工况下的氢气利用率,以空冷型开放式燃料电池系统为实验对象进行了研究.实验结果显示:燃料电池系统运行时,如果阳极出口闭死,电流越高,电压衰减越快.因此,阳极出口须定时排气,以保证燃料电池系统稳定运行.改变阳极进气气压,进气气压越高,系统氢气利用率越低.为了提高氢气利用率,同时保证燃料电池系统稳定运行,低电流放电时,排氢间隔可以适当延长,高电流放电时候,排氢间隔须缩短.全工况下采用统一的排氢间隔(10s),燃料电池系统放电电流依次为2A、5A及8A的氢气利用率分别为0.6421、0.9280及0.9746;优化排氢模式,采用变化的排氢间隔,低电流2 A时排氢间隔延长到30 s,5 A时排氢间隔延长到20 s,高电流时的排氢间隔不变,全工况下系统氢气利用率均超过了0.95.在实验研究的时间段内(约1 h),两种排氢模式的实际耗氢量分别为0.1241 g、0.1317 g,优化排氢模式后的实际耗氢量节约了约5.77％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何广利		10	6	2.0	2.0
2	熊亚林		2	0	0.0	0.0
3	翟俊香		1	0	0.0	0.0