南昆铁路钢管格栅膨胀土挡墙边坡加固机理模型试验研究

• 作者: 姬译名 梁瑶 田野 苏丕辉 赵晓彦 陈仕阔
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 膨胀土边坡 钢管格栅膨胀土挡墙 加固机理 模型试验
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 地质工程
• 页码范围: 658-666
• 页数: 9页
• 分类号: U213.1+58
• 字数: 4869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2019-213

摘要

膨胀土边坡加固一直是铁路(公路)建设中的难题,常规刚性结构严格约束膨胀土变形,易使结构受力过大而破坏,柔性结构易使坡体变形过大而失稳,往往难以达到预期效果.本文提出钢管格栅膨胀土挡墙,合理协调结构的受力和变形,达到加固膨胀土边坡的目的:膨胀土做挡墙本体填料、土工格栅增强墙体整体性、纵向贯穿钢管提高墙体刚度.采用大比例尺相似模型试验,在模拟降雨条件下,对比该新型结构与常规结构的加固效果,通过监测挡墙水平位移、墙背土压力、钢管变形,研究钢管格栅膨胀土挡墙加固边坡机理.结果表明:钢管格栅挡墙与常规格栅挡墙相比,变形显著降低且更趋协调,承载能力明显提高,纵向贯穿墙体且深入地基的钢管有效改善了墙体的受力.研究成果可为膨胀土边坡加固结构选型及其构造设计提供理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵晓彦	西南交通大学地质工程系	54	605	15.0	23.0
2	田野		4	2	1.0	1.0
3	陈仕阔	西南交通大学地质工程系	2	1	1.0	1.0
4	梁瑶		3	0	0.0	0.0
5	姬译名	西南交通大学地质工程系	2	1	1.0	1.0
6	苏丕辉	西南交通大学地质工程系	1	0	0.0	0.0