不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价

• 作者: 张勇 张大强 张继 王富玉 蒋应军
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 垂直振动成型方法 马歇尔方法 路用性能
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: U414
• 字数: 2903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2020.03.006

摘要

为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价.结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7％;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30％,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能.结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王富玉	吉林大学交通学院	20	185	7.0	13.0
2	蒋应军	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	111	1101	19.0	30.0
3	张勇		6	5	2.0	2.0
4	张大强		3	0	0.0	0.0
5	张继		1	0	0.0	0.0