2019年“5.27”广西靖西市极端暴雨成因及可预报性分析

• 作者: 何珊珊 周云霞 翟丽萍
• 来源期刊: 气象研究与应用
• 学科: 地球科学
• 关键词: 极端暴雨 中尺度对流系统 列车效应 可预报性
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 技术总结
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: P458.1+21.1
• 字数: 5338字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19849/j.cnki.CN45-1356/P.2020.2.14

摘要

利用常规气象资料及多普勒天气雷达、卫星、中尺度自动气象站等资料,采用天气学诊断分析方法,对2019年5月27日广西靖西市极端暴雨成因及可预报性进行分析.结果 表明,(1)极端暴雨是在有利的大气环流形势下,高空槽与地面冷空气共同作用下产生,极端暴雨出现在850hPa切变线南侧低层西南急流与东南风辐合区中;(2)对流主要在850hPa切变线、地面辐合线及迎风坡与偏南风的辐合上升区中触发,冷池出流与山前爬升的偏南暖湿气流产生的剧烈上升运动有利于中尺度对流系统发展维持,低质心暖云降水回波形成的列车效应是极端强降水产生的直接原因;(3)EC-HR模式与SHANGHAI_HR区域模式均没有预报出低层东南风影响,可能是模式雨量预报偏弱的主要原因.