日本新型2700系特快内燃动车组

• 作者: 吉本英三郎 彭惠民
• 来源期刊: 国外铁道机车与动车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 2700系 带控制的自然倾摆 内燃动车组 结构设计 技术参数
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 新产品介绍
• 页码范围: 5-8,12
• 页数: 5页
• 分类号: U266.1
• 字数: 3368字
• 语种: 中文

摘要

日本四国铁路公司运营的山区线路较多,为大幅缩短行车时间,特快列车采用车体倾斜系统,通过降低超离心力提高曲线通过速度.目前,在非电气化的予赞线、土赞线、高德线上运营2000系特快内燃动车组(以下称2000系),在电气化线路上运营8000系特快直流电力动车组(以下称8000系).这两种车型均采用带控制的自然倾摆系统.为简化转向架结构、降低维护成本,采用空气弹簧式车体倾斜方式的8600系特快直流电力动车组(以下称8600系,2013年制造)及2600系内燃动车组(以下称2600系,2016年制造)投入使用.此次,为更换2000系,采用与2000系、8000系同样带控制的自然倾摆系统制造了2700系特快内燃动车组(以下称2700系).介绍了2700系的设计理念、主要技术参数及主要设备.