面向铁路减灾选线的复杂艰险山区地质灾害广域高效识别

• 作者: 张广泽 赵晓彦 陈明浩 魏永幸
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区铁路 减灾选线 地质灾害 识别技术
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U212
• 字数: 6270字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2020.01.001

摘要

我国西南及邻近的复杂艰险山区,具有地形高差显著、地质复杂多变、构造活动强烈等环境特征,地质灾害广泛发育,地质灾害问题十分突出.开展地质灾害识别是减灾选线的前提,面向基于风险管理、全寿命周期、系统工程的铁路减灾选线,必须重视地质灾害广域高效识别理论与技术的研究.本文研究表明:地质灾害识别可划分为区域宏观识别、沿线系统识别、区段详细识别"三阶段",综合应用天域卫星平台、空域航空平台、地域地面平台"三维度"识别技术,分阶段开展灾害特征、演化机理、灾害风险"三层次"识别,由此创建"三阶段、三维度、三层次"地质灾害广域高效识别模式与方法,形成复杂艰险山区地质灾害广域高效识别技术体系,能够显著提高山区铁路地质灾害识别的效率、质量和水平,在山区铁路建设中具有广阔的应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0
2	赵晓彦		54	605	15.0	23.0
3	陈明浩		9	16	2.0	4.0
4	张广泽		63	242	8.0	13.0