某市轨道交通列车车厢可吸入颗粒物浓度调查

• 作者: 张琳 张霞 杨颖华 王凯 苏瑾 高剑晖
• 来源期刊: 环境与职业医学
• 学科: 医学
• 关键词: 城市轨道交通 列车车厢 PM10 政策建议
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 调查研究
• 页码范围: 599-602
• 页数: 4页
• 分类号: R128
• 语种: 中文
• DOI: 10.13213/j.cnki.jeom.2020.19810

摘要

[背景]地铁车厢相对密闭,人流量大,容易造成各种污染物累积而导致空气质量恶化,进而影响人体健康.我国目前尚未制定相应的卫生标准.[目的]了解轨道交通列车车厢可吸入颗粒物(PM10)的浓度现状,为今后制定卫生管控措施以及制定标准限值提供建议.[方法]目前该市已投入运行的地铁线路共计15条,按20％的比例,选取3条客流较大、运行年限较久的地铁线路进行调查.于2018年5-12月期间,分别在夏、秋、冬三个季节连续监测工作日早高峰(2 h)、晚高峰(2h)和平峰时段(2h)列车车厢内PM10的浓度.在每列被测的列车编组设置3个监测点,分别位于列车的两端和中间车厢区域,间距约为60～80m;监测点同时设置于3个被选车厢的中心区域,高度为1.0～1.5 rn.依据《公共场所卫生检验方法第2部分:化学污染物》标准要求,使用粉尘直读检测仪以1次·min-1的频率进行连续监测.[结果]本次所测线路的车厢PM10质量浓度(后简称:浓度)范围为0.018～0.868 mg·m3,中位数(M)和第25、75百分位数(P2s,P7s)为0.100 (0.063,0.135) mg·m3;车厢PM10浓度主要分布在0.000～0.150 mg·m-3的区间内,占全部测量数据的84.0％.不同季节地铁车厢PM10浓度不同(P＜0.001):冬季浓度最高,其M(P25, P75)为0.134 (0.111,0.159) mg·m-3,其次为秋季浓度[0.101 (0.071,0.128) mg·m-3],夏季浓度最低[0.060 (0.048,0.079) mg·m-3];且冬季监测结果大于0.150 mg·m3的占32.6％.不同运行时段地铁车厢PM10浓度不同(P＜0.001):早高峰时段的浓度最高,其M (P2s,P7s)为0.109(0.062,0.154) mg·m3,其次为平峰时段浓度[0.100(0.061,0.129) mg·m-3],晚高峰时段浓度最低[0.097 (0.064,0.123) mg·m-3].[结论]与其他城市比较,本次所测地铁车厢内PM10的浓度处于中等水平.通过数据分析和文献资料比对,建议将城市轨交列车车厢内PM10浓度卫生标准限值设为≤0.15 mg·m-3.同时,建议列车设计时应提高新风量和净化能力,以有效降低车厢内PM10的浓度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏瑾		49	546	13.0	22.0
2	王凯		7	11	2.0	3.0
3	杨颖华		17	61	4.0	7.0
4	张霞		17	76	5.0	8.0
5	张琳		6	4	1.0	2.0
6	高剑晖		5	8	1.0	2.0