应对实际行驶污染物排放工况的汽油机直喷系统的演变

• 作者: H.SHIBATA M.SHIGENAGA O.MASAHIRO S.SAITOH
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 喷雾性能 湿壁 喷射压力 喷孔
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 20-26
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

为进一步保护环境,降低汽车尾气排放对地区环境的影响,必须持续改进汽油发动机的排放性能.在实际行驶工况中,需要重点控制发动机瞬态工况、燃油喷射差异、进气量和气缸壁温.发动机控制策略对降低排放的优化空间有限,需要通过形成良好的燃油喷雾来改善燃烧环境,从而降低排放.优化喷雾的目的是让气缸湿壁最小化,以及在发生湿壁时让油膜快速蒸发和扩散.提高喷雾均匀性对优化喷雾至关重要.最初认为,提高喷射压力可以达到优化喷雾和提高喷雾均匀性目的,即提高喷射压力可以提高扩散速度和降低贯穿距,从而减少湿壁,改善混合气形成,同时避免喷射压力过高带来的摩擦损失增加.本研究表明,优化喷油器喷嘴可以提高喷雾扩散性和均匀性,从而有效减少壁面燃油附着,避免因喷射压力过高带来的摩擦损失的增加.