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摘要:
对某型民用直升机动力舱冷却系统冷却孔的进气性能开展优化研究,参考飞机辅助动力单元(Applicant power unit,APU)进气系统形式设计了两类收风装置.采用数值仿真手段,对比分析在多个速度的前飞状态和不同爬升率的爬升状态下3处冷却孔的进气性能.结果显示基于Scoop型设计的收风装置在直升机大速度前飞状态收风效果最好,但在小速度前飞状态进气性能没有得到改善.基于Flush型设计的收风装置同样具有改善进气性能的作用,其最显著优点是在所有飞行状态均保证较高的冷却进气量.为后续的优化设计研究工作指明了方向.
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文献信息
篇名 直升机动力舱冷却系统冷却孔进气优化设计
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 动力舱冷却系统 冷却孔 收风装置 进气优化
年,卷(期) 2020,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 264-269
页数 6页 分类号 V233.5
字数 3808字 语种 中文
DOI 10.16356/j.1005-2615.2020.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石嵩 1 0 0.0 0.0
2 吕晓锋 航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所 1 0 0.0 0.0
3 张贺 航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所 4 6 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
动力舱冷却系统
冷却孔
收风装置
进气优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
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9
总被引数(次)
36115
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