排水抗滑磨耗层配比优化及路用性能研究

• 作者: 傅豪 刘祖臣 张丹
• 来源期刊: 内蒙古公路与运输
• 学科: 工学
• 关键词: 道路工程 排水抗滑磨耗层 开级配沥青混合料 路用性能
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 公路桥梁
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TU457
• 字数: 3763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19332/j.cnki.1005-0574.2020.03.001

摘要

为改善湿热多雨地区路面排水、抗滑性能,提高行车安全性,基于优选的两种适宜级配,制备不同类型排水抗滑磨耗层,确定最佳油石比及级配,全面研究排水抗滑磨耗层路用性能.结果表明:基于抗剥落性能、排水性能与结构强度,两种级配制备的排水抗滑磨耗层沥青混合料的油石比适宜范围为5％～5.5％,在考虑高温稳定性、水稳定性与抗滑性能情况下,两种级配沥青混合料的最佳油石比均为5.5％;当油石比为5.5％时,第一种级配排水抗滑磨耗层的60℃动稳定度为7175次/mm,浸水马歇尔稳定度为6.19 kN,浸水残留马歇尔稳定度比为94.88％,浸水飞散损失率为3.39％,相比于第二种级配,表现出更好的高温稳定性和水稳定性,同时具有良好的抗滑和排水性能,能够更好地服务于湿热多雨地区道路建设.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张丹	长安大学公路学院	20	45	4.0	6.0
2	傅豪	长安大学公路学院	1	0	0.0	0.0