计及需求响应和电动汽车调度的CHP微网优化运行

• 作者: 于立涛 周生奇 张媛媛 张智晟 撖奥洋
• 来源期刊: 广东电力
• 学科: 工学
• 关键词: 热电联产 微网 分时电价 电动汽车 需求响应 优化调度
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 电网运行与控制
• 页码范围: 36-45
• 页数: 10页
• 分类号: TM73
• 字数: 5468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-290X.2020.008.005

摘要

针对电动汽车入网造成系统峰谷差增大的问题,以包含电动汽车负荷的热电联产(combined heat and power,CHP)微网为研究对象,提出一种计及需求响应和电动汽车有序调度的优化模型.首先,以分时电价为决策变量,建立基于峰、平、谷分时电价的用户常规负荷需求响应模型.其次,结合分时电价和需求响应后的负荷曲线,引导电动汽车有序充放电参与微网调度.以微网运行成本最小为目标建立日前优化调度模型,采用粒子群优化算法对模型进行求解.最后,以某地区并网型CHP微网为算例,验证了所提模型的有效性和经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张智晟	青岛大学电气工程学院	67	384	11.0	16.0
2	于立涛		7	10	1.0	3.0
3	撖奥洋		7	6	1.0	2.0
4	张媛媛	青岛大学电气工程学院	10	23	1.0	4.0
5	周生奇		6	3	1.0	1.0