类乘波构型机身的设计及钝化对其性能的影响

• 作者: 张登成 张艳华 罗浩 郑无计
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 类乘波构型 钝化 数值模拟 升阻比 热流密度
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载火箭 导弹技术
• 页码范围: 383-392
• 页数: 10页
• 分类号: V411
• 字数: 5432字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2020.03.018

摘要

综合考虑理想乘波体的优缺点,设计了一种类乘波构型高超声速飞行器机体并针对其布局特点进行了钝化.按照等总压恢复系数原则设计二维前体,二维后体下表面和侧缘分别采用三次曲线和"上反"形式,得到了具有较好气动性能的类乘波构型机身.根据这种类乘波构型边缘线的特点,分别对前缘和侧缘进行了钝化.前缘采用了增加材料的钝化方法,钝化曲线为圆弧曲线;针对侧缘提出了一种基于三次Bézier曲线的钝化方法,这种钝化方法同时对侧面的上边缘和下边缘进行了处理,不仅保证了侧面连续光滑,而且增大了机身的容积.采用数值模拟方法研究了该钝化方法对这种类乘波构型气动力和气动热性能的影响.数值计算结果表明,钝化对气动力影响较小,对气动热影响较大,边缘钝化使升阻比降低了13％,但最大热流密度减少了77％.研究结果表明,这种钝化方法较好平衡了类乘波构型高超声速飞行器的气动力和气动热性能,可以为高超声速飞行器的外形设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张登成	空军工程大学航空工程学院	57	184	7.0	10.0
2	张艳华	空军工程大学航空工程学院	30	64	4.0	6.0
3	郑无计	空军工程大学航空工程学院	23	31	3.0	4.0
4	罗浩	空军工程大学航空工程学院	5	1	1.0	1.0