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摘要:
为了满足坦克等履带车辆轻量化高性能的需求,通过优化高性能铝合金成分及冶金质量控制技术、精密成形及金相组织控制技术、精密热处理技术,探索出了合适的浇铸温度、冷却水量、铸造速度及锻造成型关键参数,完成了耐磨钢与铝合金一次锻造成形铝合金精密模锻件,实现了钢铝复合锻造,解决了铝合金耐磨性差的问题.结果表明,履带板力学性能、断裂性能等综合性能好,室温力学性能:Rm>670 MPa,Rp0.2>650 MPa,A≥5%;断口主要为穿晶韧窝断裂,时效后的晶内沉淀相主要有棒状和圆形2种形貌,尺寸为5~10 nm且沉淀相析出的体积分数较高,强化效果好.实现了铝合金履带板在装甲车辆上批量应用的目标,对军用履带车辆的轻量化起到了一定的指导作用.
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汽车车轮
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制造技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高性能铝合金履带板成形技术研究
来源期刊 新技术新工艺 学科 工学
关键词 高性能铝合金 履带板 精密成形 热处理 金相组织 力学性能
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 工艺与材料
研究方向 页码范围 14-19
页数 6页 分类号 TJ811+.92
字数 2335字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈利华 8 27 2.0 5.0
2 李宏伟 22 61 4.0 6.0
3 葛军 4 8 1.0 2.0
4 李顺 2 8 1.0 2.0
5 孔晓华 2 1 1.0 1.0
6 任金华 1 1 1.0 1.0
7 刘勇涛 3 1 1.0 1.0
8 王智 陆军装备部驻北京地区军事代表局驻北京地区第八军事代表室 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高性能铝合金
履带板
精密成形
热处理
金相组织
力学性能
研究起点
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1003-5311
11-1765/T
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2-396
1979
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