暗挖地铁车站穿越软弱地层注浆设计优化研究

• 作者: 帅建兵
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩石力学 流固耦合 注浆 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1508-1516
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 4179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191194

摘要

基于多孔介质流固耦合原理,考虑岩土体压缩性、孔隙率、渗透率以及体积应变等因素,研究富水断层破碎带地层注浆加固前后,围岩与加固圈的塑性区分布、拱顶沉降以及渗水量的变化规律.研究发现,变形量和渗水量随着注浆加固圈厚度增加而减少,当加固圈厚度达到一定值后减少量趋缓,据此确定地铁车站注浆加固圈的合理厚度为5～6 m.研究成果成功应用于青岛地铁某暗挖车站注浆工程中,通过对比现场实测数据,验证了注浆设计以及数值模拟的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	帅建兵		12	17	2.0	3.0