混合动力汽车工况识别及动态协调策略研究

• 作者: 卢耀真 吴静波 李明明 郭志军
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 动态协调 工况识别 能量管理
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 76-83
• 页数: 8页
• 分类号: U467.498
• 字数: 6444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2020.04.014

摘要

为降低多模式混合动力汽车的动态油耗,设计了在线工况分类的动态协调控制策略,采用改进粒子群优化K均值聚类(K-means)算法进行工况分类,将行驶工况分为平缓工况和突变工况,并实现在线工况的识别;针对平缓工况,建立一阶马尔科夫链模型对车速进行预测,实时优化扭矩的分配;针对突变工况,设计了动态协调控制程序,通过调节节气门开度变化率,减少动态油耗,改善模式切换过程中的冲击.仿真结果表明:采用工况分类的动态协调控制策略有效减小了发动机扭矩和车速的波动,提高了行驶平顺性,综合油耗下降10.88％,电池荷电状态能够维持在效率较高的区域.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭志军	河南科技大学车辆与交通工程学院	75	534	12.0	19.0
2	李明明	河南科技大学车辆与交通工程学院	4	5	1.0	2.0
3	吴静波		1	0	0.0	0.0
4	卢耀真	河南科技大学车辆与交通工程学院	1	0	0.0	0.0