30 t轴重重载货车车轮踏面磨耗规律研究

• 作者: 刘红军 刘鹏飞 安立愿 李敏佳 赵宇航 高昊
• 来源期刊: 交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载货车 车轮磨耗 车轮不圆顺 磨耗深度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 362-368
• 页数: 7页
• 分类号: U27

摘要

为研究重载货车车轮磨耗发展规律,本文以30t轴重重载货车为研究对象,选取8个车轮样本,开展了长期跟踪现场磨耗测试,基于实测数据研究了车轮踏面深度磨耗和车轮不圆顺的演变规律。测试结果表明,在18个月的运行时间里,车轮踏面最大磨耗深度可达1.8 mm,不同车轮表现出的磨耗速率不同,平均磨耗速率约为0.045 mm/月,车轮的磨耗发展并不迅速,而发生磨耗的区域主要分布在踏面宽度方向−30~20 mm的范围内。对于车轮不圆顺,径向偏差幅值最大值可到0.52 mm,以一阶不圆顺占据主导地位,二阶以上的不圆顺则占据很小的成分,表明车轮主要发生了因磨耗或变形产生的偏心问题,在列车运行过程中易激发起车辆的低频振动。从磨耗量来看,相较于车轮踏面深度磨耗,不圆顺的发展速率要更慢,反映了车辆在运行过程中保持了较好的运行状态,轮轨作用力主要改变了踏面轮廓,尚未引起擦伤、剥离等显著的局部磨耗或损伤。