基于非光滑表面的直升机尾舱门减阻技术

• 作者: 王之良 胡偶 陈平剑
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 流动控制 减阻 凹坑 非光滑表面 直升机
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 240-246
• 页数: 7页
• 分类号: V211.52
• 字数: 4389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2020.02.009

摘要

为了研究凹坑形非光滑表面的减阻效果与流动控制机理,将半球形凹坑单元布置在直升机尾舱门外表面.采用基于k-ω剪切应力输运模型(k-ωshear-stress-transport,k-ωSST)的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法,对比分析了非光滑表面机身和光滑表面机身的阻力特性、后体局部流场和表面压力分布.根据凹坑单元内局部流场和压力分布的分析结果,得到了凹坑形非光滑表面的减阻机理:凹坑单元内形成的低速漩涡,能够延缓机身后体流动分离;半球形的凹坑造型和基本恒定的压力分布,可减小对阻力直接做出贡献的低压区面积,两者的共同作用降低了直升机阻力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈平剑		29	109	6.0	8.0
2	王之良		3	0	0.0	0.0
3	胡偶		7	9	2.0	3.0