基于灰理论的边坡稳定性影响因素敏感度分析

• 作者: 刘智 曹小亮 李峰
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路边坡 稳定性 影响因素 敏感度 灰色关联理论
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 8-11
• 页数: 4页
• 分类号: U416
• 字数: 2910字
• 语种: 中文

摘要

边坡的几何特征、岩土体的物理力学参数和地震峰值加速度等因素对公路边坡稳定性影响程度具有差异性.通过人工调查和钻探技术,基于灰色关联理论,研究了天水地区某公路沿线黄土边坡稳定性对内摩擦角、黏聚力、重度、坡高、坡率和地震峰值加速度的敏感度.结果 表明:边坡稳定性对内摩擦角和黏聚力敏感度最大,关联系数为0.897～0.995;其次为坡高和重度,关联系数为0.504～0.528;对坡率和地震峰值加速度敏感度最小,关联系数为0.491～0.506.一般边坡(坡高≤20 m)稳定性对黏聚力敏感度比内摩擦角大,对重度的敏感度比坡高大,高边坡(坡高＞20 m)则与之相反.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘智		7	3	1.0	1.0
2	李峰		5	2	1.0	1.0
3	曹小亮		2	0	0.0	0.0