长悬臂岛式地铁高架车站抗震性能研究

• 作者: 施成华 聂小沅 赵丹 陈立 雷明锋
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长悬臂 地铁 高架车站 抗震
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1501-1507
• 页数: 7页
• 分类号: U212.4
• 字数: 5205字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190800

摘要

针对某长悬臂岛式地铁高架车站的抗震性能,采用振型分解反应谱法对钢混组合结构横向独柱高架车站、钢混组合结构横向双柱高架车站和预应力混凝土结构高架车站3种结构形式进行地震作用计算及分析.基于整体建模和结构性能设计理念,比较不同结构形式下长悬臂地铁高架车站结构在地震作用下的结构整体受力性状、位移变形及墩柱和悬臂构件的延性比等关键指标,得出长悬臂岛式地铁高架车站的设计性能控制条件.研究结果表明:钢混组合结构可以有效降低结构的地震力,具有优越的抗震性能.以期为现行地铁高架车站的性能设计提供理论指导与参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
3	赵丹	中南大学土木工程学院	31	379	14.0	18.0
7	聂小沅		2	0	0.0	0.0
8	陈立		1	0	0.0	0.0