某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究

• 作者: 耍荆荆 陈杰
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 正交异性板钢箱梁 超高性能混凝土 组合桥面 有限元法 模型试验 疲劳应力幅 桥面改造
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 检测加固
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U445.6
• 字数: 4076字
• 语种: 中文

摘要

某跨江大桥为主跨460 m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UH-PC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造.为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0 cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能.结果 表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11％～88％,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92％;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5 cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1 MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈杰		5	1	1.0	1.0
2	耍荆荆		1	0	0.0	0.0