盾构隧道下穿既有铁路路基及框架箱涵地表沉降分析

• 作者: 王先明 王士民 蹇蕴奇 阮雷 鲁茜茜
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 下穿施工 ANSYS 地表沉降 Peck公式
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2020.02.23

摘要

为研究盾构隧道下穿施工对地表沉降影响,依托武汉地铁3号线区间盾构隧道工程,运用ANSYS有限元软件对盾构隧道在不同埋深条件下下穿路基和箱涵进行模拟,得到了不同埋深盾构隧道下穿施工对既有的路基和箱涵及对应地表沉降扰动规律,将对应的地表沉降与Peck公式预测的地表沉降进行对比分析,总结了盾构下穿施工与Peck公式预测的地表沉降之间异同.结果 表明:①随着埋深的增加,盾构隧道下穿施工导致地表沉降减小,沉降槽宽度逐渐增加;②先行线对地表沉降的影响较后行线大;③盾构隧道下穿箱涵施工的地表最大沉降与Peck公式预测值十分接近,而隧道下穿路基的地表最大沉降比Peck公式预测值偏小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王先明	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	25	3.0	5.0
2	阮雷	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	16	2.0	4.0
3	王士民	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	262	10.0	15.0
4	蹇蕴奇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	6	2.0	2.0
5	鲁茜茜	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	11	6	2.0	2.0