直升机动态着舰流场下的旋翼气动载荷分析

• 作者: 史勇杰 徐国华 陈华健
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 舰船 动态着舰 艉流场 气动载荷
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 232-239
• 页数: 8页
• 分类号: V211.52
• 字数: 5465字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2020.02.008

摘要

直升机着舰流场复杂多变,严重影响着旋翼的气动环境,进而影响直升机着舰安全.本文基于计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)技术建立了一个直升机动态着舰的数值模拟方法,并以此研究直升机着舰过程中的气动载荷变化.该方法以N-S方程作为控制方程,并选取k-ω湍流模型来提高对涡流场的捕捉精度,采用动量源方法模拟旋翼.应用所建立的方法,着重分析了直升机侧弦进场、垂直降落过程中的耦合流场特征和气动载荷变化.结果表明:直升机侧弦进场时旋翼会与甲板舷涡以及舰船艉部的涡回流区发生较强的涡干扰,导致拉力显著降低,在舰面效应的影响下易产生一个附加的滚转力矩,影响直升机姿态稳定;垂直降落时在上述干扰的综合作用下,旋翼拉力呈现出先减小、后增大的特点,各气动载荷在接近甲板时会出现剧烈的波动,加大了着舰风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	115	1158	17.0	27.0
2	史勇杰	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	43	191	9.0	11.0
3	陈华健	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	3	0	0.0	0.0