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摘要:
参考铁路客运专线无砟轨道计算方法,对有轨电车线路土质路基段轨道承受的荷载作用进行了分类和组合.建立了无砟轨道的“梁-板”有限元模型,采用极限状态法对车辆荷载下的道床结构进行了设计,并基于容许应力进行了安全性复核.复核结果显示,道床正截面受弯承载能力、正常使用极限状态下的道床裂缝、道床强度等均满足规范要求.
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文献信息
篇名 有轨电车线路土质路基段单元式无砟轨道结构设计
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 有轨电车线路 轨道结构 单元式无砟轨道
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 92-95
页数 4页 分类号 U213.2+44|U482.1
字数 3243字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2020.01.022
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1 崔逸鹏 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
有轨电车线路
轨道结构
单元式无砟轨道
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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