500km/h高速铁路隧道线缆夹具刚强度有限元分析

• 作者: 夏熙童 曹从咏 盛楚倩
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 屈服极限 模型试验 线缆夹具 有限元分析
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 轨道交通
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: U25
• 字数: 2159字
• 语种: 中文

摘要

随着运营速度的提高,高速列车引起的气动效应与环境的相互作用变得更加复杂和剧烈,特别是高速列车通过隧道时形成活塞风,其对隧道内附属设施的荷载作用越来越显著.针对高速列车通过隧道时产生的活塞风冲击荷载,以隧道线缆夹具为研究对象,建立三维模型,并对其进行网格划分;应用有限元分析软件ANSYS,对隧道线缆夹具进行静力学分析以及模态分析.结果 表明,隧道线缆夹具在强活塞风的作用下,其结构所受等效应力满足材料的最大屈服极限,变形量较小,可在实际工程中推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹从咏	南京理工大学自动化学院	39	256	9.0	15.0
2	夏熙童	南京理工大学自动化学院	1	0	0.0	0.0
3	盛楚倩	南京理工大学自动化学院	2	1	1.0	1.0