基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对传统光滑粒子动力学(SPH)计算成本过高问题,运用自适应粒子细化技术将精细空间分辨率集中在局部区域,通过优化缓冲区域粒子参数的查找方法、修正缓冲区域边界粒子的核梯度等方法提出了一种改进的SPH方法.采用该方法对不同雷诺数下的圆柱绕流进行数值模拟,系统分析了圆柱尾流流态和水动力系数并与试验值进行了对比.计算所得的水动力系数与实验数据较为相符,且模拟出来的圆柱尾流能够清晰捕捉到实验中观测的现象.结果表明:改进的SPH方法算法有效可靠,适用于绕流场尾迹特性研究,对钻井平台张力腿和海洋立管等工程领域的研究具有一定的参考价值.
推荐文章
基于时间解析PIV的圆柱绕流尾迹特性研究
圆柱绕流
时间解析PIV
尾迹特性
相位平均分析
频谱特性
矩形管道内低雷诺数圆柱绕流尾迹演化特性
圆柱绕流
尾迹演化
矩形管道
雷诺数
圆柱体绕流尾迹的PIV测量
PIV
圆柱体绕流
近尾迹区
Karman涡街
带弹性分隔板的低雷诺数圆柱绕流尾迹演化特性
圆柱绕流
尾迹
弹性分隔板
低雷诺数
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于改进SPH方法的圆柱绕流尾迹特性研究
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 光滑粒子动力学 圆柱绕流 自适应粒子 水动力系数 圆柱尾流 雷诺数
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 机械与船舶工程
研究方向 页码范围 41-45,68
页数 6页 分类号 TV68
字数 语种 中文
DOI 10.13245/j.hust.200308
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 康庄 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学院 66 229 8.0 11.0
2 杨彩虹 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学院 3 0 0.0 0.0
3 张橙 哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学院 16 12 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (12)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1980(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1984(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1996(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
光滑粒子动力学
圆柱绕流
自适应粒子
水动力系数
圆柱尾流
雷诺数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
出版文献量(篇)
9146
总下载数(次)
26
总被引数(次)
88536
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导