摆线桨悬停状态气动特性及参数优化

• 作者: 冯旭碧 朱清华 赵启兵 雷良
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动性能 摆线桨 多流管模型 优化设计
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 311-317
• 页数: 7页
• 分类号: V211.1
• 字数: 3056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2020.02.018

摘要

为了进一步提高摆线桨的气动效率,本文对摆线桨的设计参数进行了优化研究.首先分析了流管模型的基本原理,基于薄翼振荡原理,结合动量和叶素理论建立了摆线桨的双盘-多流管非定常气动模型.然后,通过相关算例验证了模型的适用性,结果表明:实度较小时,准确度较高,而随着实度与转速的增加,桨叶之间的干扰加强,误差值增大.通过大量试验与计算数据的对比,总结了不同实度时,多流管模型的拉力修正因子.最后,基于双盘-多流管气动模型,应用遗传算法对摆线桨的相关设计参数进行了优化设计,优化后的功率载荷提高了12.4％左右.同时,对比发现优化后的摆线桨比旋翼具有更高的气动效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱清华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	201	9.0	12.0
2	雷良	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	0	0.0	0.0
3	冯旭碧	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	0	0.0	0.0
4	赵启兵	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	2	4	1.0	2.0