砂土地层不同开挖方法隧道围岩的竖向变形

• 作者: 闫茂旺
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 砂土地层 地铁隧道 数值模拟 核心土 围岩稳定性 预注浆试验
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: U455.49|TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2020.04.011

摘要

为研究地铁隧道穿越砂土地层区围岩竖向变形的问题,依托青岛地铁3号线河西-河东区间工程,采用FLAC 3D数值计算软件,选取预留核心土、上下台阶开挖、预注浆等6种工况,分别计算围岩稳定性及变形情况.计算结果表明:开挖前不注浆与注浆加固时,上下台阶预留核心土工况的最大竖向位移较上下台阶工况分别降低18.15％、39.24％;开挖上下台阶与开挖上下台阶预留核心土时,注浆工况的最大竖向位移较不注浆工况分别降低33.56％、50.69％.根据计算结果进行现场预注浆试验,优化选择预注浆、留核心土及上下台阶开挖方案,注浆压力为1.0～1.5 MPa.试验研究表明:注浆加固后围岩的强度指标提高了30％ ～ 50％,现场实测拱顶最大沉降为42.90 mm,较好地控制了地铁隧道穿越砂土地层区产生的变形.