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摘要:
本文论述了17型车钩钩体生产过程的工艺改进,介绍了17型车钩钩体尾部裂纹产生的原因及采取的措施.通过工艺上采用保温暗冒口提高凝固过程补缩性,同时采用空心销孔芯提高芯子的退让性,并加强车钩钩体生产过程质量控制等措施,成功地解决了17型车钩钩体尾部裂纹问题,产品废品率由4.3%降到0.23%.
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检修线
结构
技术参数
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 解决17型车钩钩体尾部裂纹措施
来源期刊 铸造设备与工艺 学科 工学
关键词 保温暗冒口 钩体尾部裂纹 E级钢(ZG25MnCrNiMo)
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 铸造工艺
研究方向 页码范围 8-9,16
页数 3页 分类号 TG245
字数 1800字 语种 中文
DOI 10.16666/j.cnki.issn1004-6178.2020.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘鑫 2 2 1.0 1.0
传播情况
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1963(1)
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2020(0)
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研究主题发展历程
节点文献
保温暗冒口
钩体尾部裂纹
E级钢(ZG25MnCrNiMo)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铸造设备与工艺
双月刊
1674-6694
14-1352/TG
大16开
太原科技大学240信箱
22-154
1979
chi
出版文献量(篇)
2548
总下载数(次)
9
总被引数(次)
8062
论文1v1指导