基于改进TOPSIS法研究隧道施工方案优化

• 作者: 吴波 路明 雷领 黄宗辉 黄惟
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 最优方案 改进TOPSIS法 浅埋暗挖隧道 正交试验
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1471-1479
• 页数: 9页
• 分类号: U459.3
• 字数: 4280字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190691

摘要

由于城市地铁周围环境复杂,隧道稳定性难以得到保证,故合理地选择隧道施工方案是顺利施工的前提.考虑到客观环境和人工操作等因素,选择开挖顺序,初支封闭时间,加固范围和参数作为影响隧道稳定性的主要因素,并根据影响因素构建L16(4×4)正交表进行正交试验,对试验方案进行数值模拟.以隧道收敛变形和围岩应力为评价指标,建立改进TOPSIS评估模型,并将最优方案用于北京地铁17号线天通苑站项目.研究结果表明:工况5的相对贴近度最低,其值为0.1827,故工况5为最优方案;最优方案比实际工程地表沉降小5.9％,说明改进TOPSIS法是可以广泛应用于浅埋暗挖大断面隧道工法优化,对于复杂隧道工程也有借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴波	广西大学土木建筑工程学院	32	36	4.0	5.0
5	黄惟	广西大学土木建筑工程学院	9	8	2.0	2.0
9	路明	广西大学土木建筑工程学院	4	2	1.0	1.0
13	雷领		3	2	1.0	1.0
14	黄宗辉	广西大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0