视觉分神对驾驶员跟驰行为的影响

• 作者: 李一兵 李鹏辉 胡孟夏 郑志晓
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 视觉分神 方差分析 跟驰行为 补偿措施
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 122-130
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 4051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.01.015

摘要

为了研究驾驶员视觉通道被车载信息系统所占用时,驾驶员对交通信息进行实时加工处理的机理及其应对事故风险的能力,模拟车载信息系统设计了诱导驾驶员视觉分神的驾驶次级任务.根据次级任务的复杂程度划分为3个任务难度等级,使得驾驶员单次视线离开路面的时间随着次级任务难度增加而递增;基于驾驶仿真试验平台,构建了城市道路和高速公路下的典型跟驰场景;招募熟练驾驶员,于驾驶过程中根据试验声音提示执行驾驶次级任务.对采集的试验数据先采用箱图方法进行离群处理,对筛选后的数据采用方差分析和多重比较的方法,分析驾驶员对车辆车道位置掌握、转向盘调整等相关横向操控行为,驾驶员对车辆纵向位置调整、车速调整等相关纵向操纵行为,以及通过其对车辆横纵向控制反映出的补偿措施.分析结果表明:无论车辆处于高速还是低速行驶环境,处于视觉分神状态的驾驶员对车辆的横向控制能力均会变差;驾驶员视线离开路面的时间越长,其对车辆的横向控制能力越差;车辆高速行驶时,驾驶员将面临更大的横向失控风险;而无论车辆处于高速还是低速行驶环境,驾驶员在意识到自身视线离开路面时间过长后,均会通过降低速度和增大跟车距离,以平衡视觉分神带来的纵向方向上的事故风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏辉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	33	350	12.0	17.0
2	李一兵	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	71	1043	19.0	28.0
3	胡孟夏	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	29	4.0	5.0
4	郑志晓	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	0	0.0	0.0