起落架着陆油气混合缓冲器压力分析

• 作者: 娄锐 折世强 鲁德发 黄立新
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 起落架 缓冲器 着陆 压力 主油腔 回油腔 气腔
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 380-386
• 页数: 7页
• 分类号: V226
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2020.03.012

摘要

飞机起落架在着陆过程中承受较大冲击载荷,致使起落架缓冲器内部承受较高的油压和气压,对缓冲性能有较大影响.首先,在缓冲器轴向载荷的基础上推导缓冲器各腔压力公式;其次,使用二质量系统建立起落架着陆运动微分方程;最后,应用MATLAB/Simulink搭建起落架着陆缓冲器压力仿真模型,利用此模型分析不同着陆速度下各腔压力随时间与缓冲器行程的变化规律,及不同正反行程回油孔面积的油腔压力对缓冲性能的影响.结果表明:在不同着陆速度下,各腔的压力在着陆过程的特定时刻呈现一定规律性;正行程回油孔不能太小,保证油液充满回油腔,反行程回油孔不能太大,保证油液充满主油腔;着陆冲击阶段的缓冲器内油压对柱塞的稳定性有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄立新	中航飞机起落架有限责任公司工程技术研究中心	3	1	1.0	1.0
2	娄锐	中航飞机起落架有限责任公司工程技术研究中心	5	9	2.0	2.0
3	折世强	中航飞机起落架有限责任公司工程技术研究中心	8	10	2.0	2.0
4	鲁德发	中航飞机起落架有限责任公司工程技术研究中心	5	1	1.0	1.0