桥梁结构涡激共振的敏感性

• 作者: 刘丛菊 葛耀君 赵林
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁结构 涡激共振 涡振敏感性 阻尼比 涡振发电
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 694-704
• 页数: 11页
• 分类号: U411+.3|V211.1
• 字数: 8316字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2020.0105

摘要

2020年5月5日虎门大桥因施工临时架设水马产生了风致涡激共振(简称为涡振)现象,引发了社会舆论强烈关注.本文从涡振机理出发,讨论了桥梁主梁产生的涡振敏感性,依次阐述了涡振对桥梁主梁附属构件中的导流板、抑流板、检修轨道、栏杆、拉索等参数的响应程度,由此证实小尺度的水马也能造成虎门大桥大幅振动的潜在可能性.同时,介绍和探讨了结构阻尼比、来流攻角、湍流度与来流风速对涡振的影响,给出了相关桥梁阻尼比随时间变化的实际观测数据.分析得出多座桥梁结构发生涡振的原因与涡振自身的强敏感性密切相关.深入探讨了利用桥梁涡振控制与发电等装置,可以在对涡振进行安全控制的同时,实现能量的合理开发利用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵林	同济大学土木工程防灾国家重点试验室	132	1379	22.0	31.0
2	葛耀君	同济大学土木工程防灾国家重点试验室	248	2859	29.0	42.0
3	刘丛菊	同济大学土木工程防灾国家重点试验室	1	0	0.0	0.0