可变制动策略紧急制动控制系统的建模与仿真研究

• 作者: 刘斌 熊焱
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 紧急制动系统 制动策略可变 联合仿真
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 技术论坛
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

在设计自动紧急制动系统(AEB)时,一般采用固定的单级或双级制动策略.对于不同车型,往往根据车型定位匹配不同的制动策略.当研究不同制动策略的A EB系统对车辆性能表现的影响时,固定的单级或双级制动策略往往无法满足快速便利的研究需求.为了提高A EB控制系统不同制动策略研究的适应性,以及研究不同制动策略对车辆运动状态的影响,提出1种对AEB控制系统中的部分制动请求采取计数,并对全制动请求发出条件设置部分请求制动数阈值的方法.对AEB控制系统实现制动策略可变的要求,并将Simulink设计的控制模型与CarSim整车模型进行联合仿真.通过仿真试验,验证了模型的合理性,从而为AEB系统制动策略的研究提供了研究方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘斌	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	8	2.0	2.0
2	熊焱		1	0	0.0	0.0