电动车动力总成阶次振动的主被动控制研究

• 作者: 于蓬 张元元 王健
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电动车 阶次振动 谐波优化 轮齿修形
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 42-48
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2020.05.007

摘要

提出了一套降低电动车动力总成阶次振动的完整方法.首先,基于谐波优化理论优化电机控制策略,通过降低电机直交轴电流中的主要谐波,减小电机的输出转矩波动;然后,建立一套考虑精英保留的遗传算法,与齿轮啮合有限元模型进行联合优化,减小传递误差波动,并获得考虑主动控制效果的齿轮最佳修形参数;最后,建立电动车动力总成机械仿真模型,对轮齿修形后的动力总成进行控制效果验证.结果表明,综合考虑电机谐波电流控制和微观轮齿修形的方法,可以有效降低电动车动力总成的阶次振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王健	山东交通学院汽车工程学院	19	10	2.0	3.0
2	于蓬		14	3	1.0	1.0
3	张元元	淄博职业学院汽车工程系	9	4	2.0	2.0