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摘要:
为了确保全飘浮体系斜拉桥A形混凝土桥塔在施工过程中线形顺直、锚点坐标准确、受力安全,以武汉青山长江公路大桥为背景,建立全桥有限元模型,对桥塔施工进行全过程控制计算,分析施工过程中的桥塔受力状态、横向预偏量、竖向预抬量、临时横撑的顶推力及拆除顺序,并对桥塔应力、线形进行监测.结果 表明:塔柱实测应力与理论应力趋势基本一致,最大应力偏差为1.84 MPa;施工过程中混凝土桥塔节段倾斜度偏差小于6 mm,符合规范要求,锚点坐标控制准确;设置临时横撑,并根据施工实际需求优化横撑拆除顺序,保证桥塔线形及受力状态符合设计要求.
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文献信息
篇名 全飘浮体系斜拉桥A形混凝土桥塔施工控制
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 全飘浮体系 A形混凝土桥塔 应力 线形 有限元法 施工控制
年,卷(期) 2020,(Z1) 所属期刊栏目 施工
研究方向 页码范围 119-125
页数 7页 分类号 U448.27|U445.4
字数 3464字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金红岩 5 66 4.0 5.0
2 梅秀道 22 93 6.0 9.0
4 刘建华 7 11 2.0 3.0
7 史晶 3 0 0.0 0.0
11 谭星星 1 0 0.0 0.0
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斜拉桥
全飘浮体系
A形混凝土桥塔
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施工控制
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桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
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