基于闭塞区间的高速列车运行时间与节能协同优化方法

• 作者: 代学武 赵辉
• 来源期刊: 自动化学报
• 关键词: 高速列车 一体化 运行时间与节能 协同优化
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 471-481
• 页数: 11页
• 字数: 11134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16383/j.aas.c190200

摘要

提出了一种高速列车运行时间与节能协同优化方法.针对由动态调度层、优化控制层、跟踪控制层组成的列车运行控制与动态调度一体化结构,设计了面向动态调度层和优化控制层的列车运行时间调整策略和节能速度位置曲线.基于高速铁路闭塞区间,建立了列车一区间模型和列车速度曲线节能优化模型.利用模型预测控制方法对列车区间运行时间进行调整,优化列车总延误时间;根据调整后的区间运行时间设计列车运行优化速度位置曲线,减少列车运行能耗.仿真算例验证了设计的运行时间与节能协同优化策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵辉	东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室	7	25	3.0	5.0
2	代学武	东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室	4	13	2.0	3.0