工程社会学视角下的京张铁路建设

• 作者: 段海龙
• 来源期刊: 工程研究—跨学科视野中的工程
• 关键词: 工程社会学 京张铁路 工程史
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 工程社会学
• 页码范围: 405-411
• 页数: 7页
• 分类号: C91|U2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1224.2020.00405

摘要

京张铁路是中国自主修建的第一条铁路.京张铁路的修建基于军事与商业双重需求,清廷获得的修建自主权是英俄双方对路权争执不下最后妥协的结果,其修建缘由体现了工程建设的社会需求性;铁路线路最终选择关沟一线而不是之后的"丰沙线",以及"人"字形路线的采用,都是限于筑路经费、工期和技术水平的结果,这些选择体现了工程与技术的相互制约;在京张铁路建设团队中,詹天佑既是工程的决策者,也是工程的管理者与设计者,其他工程师作为工程的设计者、管理者及工程实现者,中标的当地工头则负责技术含量较低的具体施工工作,以上分工体现了工程实施主体的社会性.京张铁路的路线选择和工程建设,同时体现了工程实施过程中人与自然的关系,即人在改造自然的同时必须要顺应自然.这一工程体现了工程社会学的意蕴,是工程社会学和工程哲学研究的典型案例.