车网谐振过电压的原因分析及解决方案

• 作者: 于小四
• 来源期刊: 轨道交通
• 学科: 工学
• 关键词: 电力机车 接触网 过电压
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: TM7

摘要

随着交直交车型的投入使用,在牵引供电系统中经常出现变电所断路器跳闸,电容器熔丝熔断、爆浆,避雷器爆炸等事故,造成上述事故通常是由于牵引负荷的大波动性引起系统内部鸽电磁暂态振荡,而造成系统内部过电压出现,其中谐振过电压就是一个典型。本文基于瓦日线台前北〜范县站间,通过理论分析和建模仿真的研究方法,针对牵引供电系统中的谐振过电压进行了相关研究。通过对牵引供电系统和交直交电力机车的理论分析,利用PSCAD/EMTDC仿真软件中的架空线模型建立用分布参数电路表示并可以反应频率变化对参数影响的牵引网模型,利用电机模型建立基于电机转子磁场定向控制餉牵引传动系统的控制电路作为脉冲整流器的负载。经初步仿真,所得数据与理论分析结果相一致,实测数据也表明模型的正确性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于小四	清华大学专家委员会	1	0	0.0	0.0