高速铁路的建设对沿线区域土地利用变化影响研究——以京沪高铁山东段为例

• 作者: 刘娜 刘长龙 常军 张腾
• 来源期刊: 西安理工大学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地理信息系统 京沪高铁 遥感影像 土地利用 景观格局 重心转移
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 生态与环保
• 页码范围: 367-375,423
• 页数: 10页
• 分类号: P23|K90
• 语种: 中文
• DOI: 10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2020.03.015

摘要

中国已经步入高铁时代,高速铁路的快速发展必然会对周边区域带来巨大的影响,为了研究高速铁路对周边区域土地利用变化的影响,以京沪高铁山东段15 km缓冲区的半径范围为研究区域,GIS与RS理论与方法技术相结合,以高铁建设前、运营初期、运营现状3期遥感影像数据为基础,将研究区划分为耕地、林地、建设用地、水体和其他用地等5种土地利用类型,借助土地利用模型与方法,对土地利用类型时空变化、利用程度等特征进行研究,分析高速铁路建设对周边地区土地利用变化的影响.结果表明:耕地是京沪高铁建设前期最主要的土地利用类型,2008—2013年呈现逐渐减少趋势,而建设用地是变化幅度最大的土地利用类型;综合土地利用动态度2008—2013年高于2013—2018年且土地利用程度逐年增加,景观多样性指数呈现递增趋势;高铁周边建设用地重心位置整体呈现向高铁线路方向移动,而耕地重心位置整体呈现背离高铁线路方向移动,且城市等级越高城市越发达其重心位置转移越明显.