基于离散元强度折减法的大跨隧道稳定性研究

• 作者: 冷彪 孙克国 张文胜 李杰 罗勇 蔡佳良 赵晓勇 赵瑞文 郑余朝
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨隧道 强度折减法 离散元 节理岩体 稳定性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 18-25
• 页数: 8页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 4514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2020.01.003

摘要

节理面作为岩体中普遍存在的软弱结构面,对隧道围岩的稳定性影响较大,在节理较多的大跨隧道施工中,更容易发生拱顶掉块、塌方、滑移等灾害.基于此,文章依托贵阳市南垭路三号隧道,基于离散元强度折减法,采用3DEC软件对不同节理倾角、间距、组数以及衬砌参数情况下的隧道安全系数进行分析,评价了各因素对隧道稳定性的影响.结果表明:节理倾角越大、分布越密集、节理组数越多,隧道的整体稳定性越差;在单组节理的岩体中,节理倾角是影响隧道稳定性的主要因素;喷混凝土层对隧道的整体稳定性提升显著,10 cm厚喷层即可比裸洞的安全系数提高17.9％,并据此提出了隧道衬砌参数的优化建议.