销铰式索梁锚固结构传力机理及疲劳性能研究

• 作者: 廖轩 肖林 艾宗良 詹刚毅
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 索梁锚固结构 传力机理 疲劳性能 模型试验 有限元分析 铁路钢拱桥
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 65-69,74
• 页数: 6页
• 分类号: U448.38
• 字数: 3917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201909100002

摘要

针对销铰索梁锚固结构焊缝密集、局部应力集中明显的问题,以广州跨桂丹路刚架拱连续梁组合桥为研究对象,采用有限元理论分析与模型试验相结合的方法,对销铰索梁锚固结构的传力机理和疲劳性能进行研究.研究结果表明:(1)销铰锚固结构除部分区域存在应力集中外,整体应力水平不高,在1.5倍设计荷载下结构仍处于弹性阶段.(2)索力在结构中的传递是流畅、均匀的,但在焊缝内部的分配是不均匀的,其中耳板-桥面板、耳板-横隔板和耳板-桥面加劲板3处焊缝传递了80％以上的索力,焊缝端部存在一定应力集中,为疲劳设计关键部位.(3)在疲劳荷载下260万次循环加载后,疲劳试验模型的各关键细节均未发现裂纹,该结构疲劳性能满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	艾宗良		19	81	7.0	8.0
2	肖林	西南交通大学土木工程学院	52	346	11.0	18.0
3	詹刚毅		6	13	1.0	3.0
4	廖轩	西南交通大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0