桩后-桩侧共同成拱的悬臂式抗滑桩合理桩间距研究

• 作者: 林之航
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 滑坡 悬臂式抗滑桩 土拱效应 自重应力 合理桩间距
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 城乡建筑与交通工程
• 页码范围: 175-181
• 页数: 7页
• 分类号: TU472
• 字数: 5806字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2020.03.031

摘要

为充分利用悬臂式抗滑桩桩后-桩侧土体的土拱效应,建立能描述桩后-桩侧成拱土体应力状态的抗滑桩合理桩间距计算模型.首先构建了桩后-桩侧土拱共同作用的平面概化模型,基于拱体静力平衡条件与土体成拱强度条件确定了考虑自重应力作用的桩后-桩侧拱体的极限应力状态;然后借助经典的Drucker-Prager强度破坏准则对拱脚与拱顶两处最易破坏点进行强度验算,籍此确定抗滑桩的合理桩间距.研究结果表明:桩后-桩侧拱体的拱脚先于拱顶破坏,合理桩间距的确定应基于拱脚强度控制准则;通过对两个表现为显著不同力学性质的滑坡治理工程进行验算,并与前人计算结果进行对比,表明该方法不仅可准确确定抗滑桩的合理桩间距,而且表现出较强的适应性;与此同时,悬臂式抗滑桩的合理桩间距随土体抗剪强度参数、抗滑桩截面尺寸的增加呈近似线性增大,而随着桩后滑坡推力的增加而快速减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林之航		1	0	0.0	0.0